Çalt we tygşytly demir ýol ýükleri
Hytaý bilen Europeewropanyň arasynda demir ýol ulaglary çalt we tygşytly
Hytaý hökümetiniň maýa goýumlary bilen goldanýan demirýol ýük ulaglary Hytaýyň demirgazygyndan we merkezinden harytlary gönüden-göni Europeewropanyň köp ýurtlaryna eltmäge mümkinçilik berýär, käbir halatlarda ýük awtoulaglary ýa-da gysga deňiz ýollary bilen iň soňky kilometri eltýär.Hytaý bilen Europeewropanyň arasynda demir ýol ulaglarynyň artykmaçlyklaryna, esasy ugurlara we demir ýol bilen haryt iberilende käbir amaly pikirlere seredýäris.
Demir ýol ulaglarynyň artykmaçlyklary Tizlik: Gämiden has çalt
Hytaýdan Europeewropa, terminaldan terminala we marşruta baglylykda demir ýol ýoly 15-18 gün dowam edýär.Konteýnerleri gämi bilen geçirmek üçin takmynan ýarym wagt gerek.
Bu gysga tranzit wagtlary bilen kärhanalar bazaryň üýtgemegine has çalt reaksiýa berip bilerler.Mundan başga-da, gysga tranzit wagty has köp aýlanmaga we şeýlelik bilen üpjünçilik zynjyrynda az mukdarda saklanýar.Başgaça aýdylanda, kärhanalar iş kapitalyny boşadyp we maýa çykdajylaryny azaldyp bilerler.
Bir stockadaky göterim tölegleri üçin tygşytlamak başga bir peýdadyr.Şonuň üçin demir ýol, ýokary bahaly elektronik harytlar üçin deňiz ýüklerine özüne çekiji alternatiwadyr.
Bahasy: Uçardan has arzan
Deňiz ýükleri iň arzan çykdajylary hödürleýär we häzirki wagtda Hytaýa we ondan iberilýän ileri tutulýan usuldyr.Şeýle-de bolsa, üstaşyr wagtlar uzyn.Şeýlelik bilen, tizlik möhüm bolanda, çykdajylar has ýokary bolsa-da, howa ýükleri güýje girýär.
Gidiş nokadyna, barjak ýerine we göwrümine baglylykda konteýnerden demir ýol ýükleri bilen konteýner daşamak deňiz ýükleriniň bahasyndan we howa arkaly haryt ibermegiň dörtden bir bölegidir.
Mysal üçin: 40 metrlik konteýner 22,000 kg haryt saklap biler.Otly bilen bahasy 8000 ABŞ dollary töweregi bolar.Deňizde, şol bir ýük 4000 ABŞ dollary we howa arkaly 32,000 ABŞ dollary töweregi bolar.
Soňky birnäçe ýylda demir ýol deňiz bilen howanyň arasynda ýerleşdi, howa ýüklerinden has arzan we deňiz arkaly iberilişinden has çalt.
Durnuklylyk: Howa ýüklerinden has ekologiýa taýdan arassa
Deňiz ýükleri ekologiýa taýdan arassa ulag görnüşi bolmagynda galýar.Şeýle-de bolsa, demirýol ýükleri üçin CO2 zyňyndylary howa ýüklerine garanyňda ep-esli pesdir we bu möhüm ähmiýete eýe.
Hytaý bilen Europeewropanyň arasynda demir ýol ýük ýollary
Trainük otlulary üçin iki sany esasy marşrut bar:
1. Gazagystanyň we Russiýanyň günortasyndaky günorta ýol, Hytaýyň merkezine we Çengdu, Çongçin we Çhengzhouou sebitlerine ýük daşamak üçin iň amatlydyr.
2. Sibiriň üsti bilen demirgazyk ýoly, Pekin, Dalian, Suzhou we Şenýan ýaly demirgazyk sebitler üçin konteýner daşamak üçin amatlydyr.Europeewropada iň möhüm terminallar Germaniýada Duisburg we Gamburg, Polşada Warşawa.
Demir ýoly, harytlarynyň ömri deňizde iberilmegine ýol bermeýän ömri gysga bolan kärhanalar üçin amatlydyr.Şeýle hem howa ýükleri gaty gymmat bolan pes marginli önümler üçin gyzykly.
Aziýadan Europeewropa demir ýol gatnawlarynyň esasy bölegi awtoulag, sarp ediji, bölek we moda, senagat önümçiligi we tehnologiýa ýaly pudaklara degişlidir.Önümleriň köpüsi iň uly bazar Germaniýa üçin niýetlenendir, ýöne eltip bermek töwerekdäki ýurtlara: Belgiýa, Gollandiýa, Fransiýa, Daniýa, Şweýsariýa we käwagt Angliýa, Ispaniýa we Norwegiýa çenli uzalyp gidýär.
Dürli harytlary doly gözegçilikde saklaýan önümlerde jemläň
Doly konteýner ýüklerine (FCL) goşmaça, konteýner ýüklerinden az (LCL) elýeterli boldy, logistika üpjün edijileri dürli müşderilerden birnäçe ýüküň doly konteýnerlere jemlenmegini gurnadylar.Bu demir ýoly kiçi ýük daşamak üçin özüne çekiji çözgüt edýär.
Mysal üçin, DSV yzygiderli işleýän LCL demir ýol hyzmatlaryny hödürleýär:
1. Şanhaýdan Duesseldorf: hepdede 40 metrlik iki konteýner doldurýan ýük hyzmaty
2. Şanhaýdan Warşawa: hepdede alty-ýedi 40 metrlik gaplar
3. Şençzhenen Warşawa: hepdede bir-iki 40 metrlik gaplar
Soňky ýyllarda Hytaý öz guşaklaryny we demir ýollaryny gurup, Aziýa bilen Europeewropanyň arasyndaky demir ýol baglanyşygyna ep-esli maýa goýdy.Bu maýa goýumlar has gysga tranzit wagtyny we uzak möhletde çykdajylary pes görkezýändigini görkezýär.
Has gowulaşmak ýolda.Refer (sowadyjy) gaplar has uly masştabda ulanylar.Bu zaýalanýan zatlary has netijeli işlemäge mümkinçilik berer.Häzirki wagtda howa ýükleri çalt çözülýän çalt zaýalanýan zatlary ibermegiň esasy serişdesidir.Standart däl ölçegli gaplary we howply harytlary ibermek mümkinçiligine-de seredilýär.
Demir ýol bilen ýüklenende nämäni göz öňünde tutmaly Intermodal gapydan-gapy iberilýär
Howa we deňiz ýükleri ýaly, harytlaryňyzyň iberilmezinden öňki we soňky hereketini hem göz öňünde tutmaly.Demir ýol ýükleri üçin harytlary demirýol operatorynyň konteýner ammarynda kärendesine alyp boljak konteýnerde gaplamaly.Ammaryňyz konteýner ammaryna ýakyn bolsa, harytlary jaýyňyza ýüklemek üçin boş konteýner kärendesine alman, şol ýerdäki konteýnerlere geçirmek üçin harytlary ammara geçirmek amatly bolup biler.Her niçigem bolsa, deňiz portlary bilen deňeşdirilende demirýol operatorlarynyň has kiçi ammarlary bar.Şonuň üçin ammara we daşalýan transporty üns bilen gözden geçirmeli, sebäbi ammar ýerleri has çäklidir.
Söwda sanksiýalary ýa-da boýkot etmek
Alongol ugrundaky käbir ýurtlar Europeanewropa ýurtlary tarapyndan sanksiýalara ýa-da boýkotlara sezewar edilýär we tersine, käbir harytlaryň käbir ýurtlar üçin gadagan edilip bilinjekdigini aňladýar.Rus infrastrukturasy hem köne we maýa goýum derejesi, mysal üçin Hytaýdan has pes.Özara söwda şertnamasyz ýurtlaryň arasynda birnäçe serhetden geçmelidigi hem bar.Kagyz resminamalaryňyzyň tertiplidigine göz ýetirmek bilen gijikdirmekden gaça duruň.
Temperatura gözegçilik
Haçan-da harytlar demir ýol bilen iberilende, gysga wagtyň içinde daşky gurşawyň temperaturasynyň uly tapawutlary göz öňünde tutulmalydyr.Hytaýda, doňdurma wagtynda Russiýada gaty yssy bolup biler.Bu temperaturanyň üýtgemegi käbir harytlar üçin kynçylyk döredip biler.Temperatura bilen dolandyrylýan transporty we saklamagy talap edýän harytlar iberilende logistika üpjün edijiňiz bilen haýsy çäreleriň görülýändigini barlaň.
